รถยนต์นอกทะลักรับภาษี0% > 11รุ่นอาเซียนบุก 1 ม.ค.53/ฟอร์ดเอสแคป ลดสูงสุด 6.5 หมื่น

นาย วิศรุฒิม์ ชูเดช เลขทะเบียน 5001203038


รถยนต์นอกทะลักรับภาษี0% > 11รุ่นอาเซียนบุก 1 ม.ค.53/ฟอร์ดเอสแคป ลดสูงสุด 6.5 หมื่น
11 รุ่นรถอาเซียนเตรียมลดราคารับภาษีอาฟต้าเหลือ 0% ปรับลดสูงสุด 6.5 หมื่นบาท สถาบันยานยนต์เชื่อคนไทยแห่รับรถหลังปีใหม่ โตโยต้าคาดลดแค่ 5% ไม่หวือหวา ชี้ อะวานซ่าจากอินโดนีเซีย ขายน้อยแค่ 1พันคัน/เดือน ด้านค่ายฮอนด้าเชื่อไทยส่งออกเจาะอาเซียนได้มากขึ้น
นายวัลลภ เตียศิริ ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ เปิดเผยกับ"ฐานเศรษฐกิจ"ว่า ตามข้อตกลงการค้าเสรีระหว่างกลุ่มประเทศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้หรืออาฟต้า จะปรับลดภาษีนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปจาก 5% เหลือ 0% ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2553 จะทำให้รถยนต์ที่นำเข้าจากประเทศอาเซียนรุ่นก่อตั้ง 5 ประเทศ คือ ไทย มาเลเซีย อินโดนีเซีย ฟิลิปปินส์ สิงคโปร์ มีต้นทุนภาษีลดลงอีก 5% ส่งผลให้ราคารถยนต์ที่จำหน่ายในประเทศ อาจลดลงอีก 5% ซึ่งช่วยให้ตลาดรถยนต์ต้นปี 2553 คึกคักขึ้น เหมือนคราวที่ไทยประกาศอัตราภาษีสรรพสามิตรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเอทานอล อี 20 จาก 30% ลดเหลือ 25% เมื่อ 1 มกราคม 2551 ทำให้ยอดขายรถยนต์นั่งคึกคักขึ้นอย่างมากในช่วงครึ่งปีแรก
ปัจจุบันรถยนต์นั่งที่นำเข้าจากประเทศในกลุ่มอาเซียนมี มาสด้า 3, ฟอร์ด โฟกัส และฟอร์ด เอสเคป โตโยต้า อแวนซา และโตโยต้า อินโนว่า จากอินโดนีเซีย นอกจากนี้มี โปรตอน จากมาเลเซีย
"การปรับลดภาษีนำเข้ารถเหลือ 0% ตามข้อตกลงอาฟต้า ตั้งแต่ 1 มกราคม 2553 นี้ ไม่รวมกับสต๊อกรถที่นำเข้ามาก่อนหน้านั้น ดังนั้นคาดว่าค่ายรถยนต์ทุกรายจะชะลอการนำเข้ารถจากโรงงานในกลุ่มประเทศอาเซียน ในช่วงไตรมาสสุดท้าย แต่จะเริ่มเปิดรับจองรถราคาใหม่ ที่ปรับลดลง 5% ตั้งแต่ในงานมหกรรมยานยนต์ หรือมอเตอร์เอ็กซ์โป 2009 ช่วงต้นเดือนธันวาคม ก่อนส่งมอบรถให้กับลูกค้าในช่วงต้นเดือนมกราคม 2553"
*เอสเคปลดสูงสุด 5.5-6.5 หมื่นบาท
จากการสำรวจของ"ฐานเศรษฐกิจ"พบว่า รถยนต์ทั้งที่จำหน่ายอยู่ในตลาดและที่กำลังนำมาจำหน่ายจะได้รับการปรับภาษีนำเข้าตามข้อตกลงการค้าเสรีอาเซียน มีจำนวนทั้งสิ้น 11 รุ่น ประกอบด้วย มาสด้า 3 ซึ่งมีราคา 897,000-1,110,000 บาท ราคาใหม่หลัง ม.ค. 2553 อาจลดลง 44,850-55,500 บาท เหลือ 852,150-1,054,5000 บาท ฟอร์ด โฟกัส 1,099,000 บาท ลดลง 54,950 บาท เหลือ1,044,050 บาท เอสเคป 1,119,000-1,319,000 บาท ลดลง 55,950- 65,950 บาท เหลือ 1,06,050-1,253,050 บาท
เกีย ปิแคนโต ราคา 449,000 บาท ลด 24,950 บาท เหลือ 424,050 บาท นาซ่า ฟอร์ซ่า379,000-389,000 บาทลดลง 18,950- 19,450 บาท เหลือ 360,050-36,9550 บาท โปรตอน แซฟวี่ 399,000-469,000 บาท ลดลง 19,950- 23,450 บาท เหลือ 379,050-445,550 บาท นีโอ 1.6 ลิตร 499,000-564,000 บาท ลดลง 23,450-28,200 บาท เหลือ 475,550-535,800 บาท บาท นีโอ ซีพีเอส 658,000-698,000 บาท ลดลง 32,900-34,900 บาท เหลือ 625,100-663,100 บาท เจน 2 ขนาด 1.6 ลิตร ราคา 549,000-629,000 บาท ลดลง 27,450 - 31,450 บาท เหลือ 521,550-597,550 บาท เพอร์โซน่า ซีเอ็นจี ราคา 549,000-629,000 บาท ลดลง 27,450- 31,450 บาท เหลือ 521,550-597,550 บาท โตโยต้า อินโนว่า ราคา 844,000-1,079,000 บาท ลดลง 42,200- 53,950 บาท เหลือ 801,800 -1,025,050 บาท โตโยต้า อแวนซา ราคา 579,000-704,000 บาท ลดลง 28,950- 35,200 บาท เหลือ 550,050-668,800 บาท
*ค่ายรถชี้ลดภาษีดีแต่ตลาดไม่หวือ
นายศุภรัตน์ ศิริสุวรรณางกูร ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่อาวุโส บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ เอเชีย แปซิฟิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ แมนูแฟคเจอริ่งฯ และนายกสมาคมอุตสาหกรรมรถยนต์ไทย กล่าวถึงการลดภาษีนำเข้ารถยนต์เหลือ 0% ว่า ตามข้อตกลงกำหนดว่าทุกประเทศสมาชิกก่อตั้งต้องปรับลดเหลือ 0% ตั้งแต่ 1 ม.ค. 2553 ก็จริง แต่บางประเทศที่เสียผลประโยชน์อาจชะลอการประกาศลดภาษีนำเข้า นอกจากนี้ ยังไม่มีบริษัทรถยนต์รายใดรับประกันว่า เมื่อลดภาษีนำเข้าจาก 5% เหลือ 0% จะปรับราคาลดลงอีก 5% ตามการปรับลดภาษีนำเข้า เพราะยังมีภาษีซ้ำซ้อนอีกหลายขั้นตอน ดังนั้น อาจไม่ทำให้ตลาดรถยนต์คึกคักขึ้นอย่างมากมาย เหมือนอย่างคราวที่ไทยประกาศลดภาษีสรรพสามิตรถยนต์จาก 30% เหลือ 25% ซึ่งทำให้ราคารถลดลงถึง 5% เต็มๆ
ที่ผ่านมา โตโยต้านำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปจากอินโดนีเซียประเทศเดียว ประกอบด้วย โตโยต้า อแวนซา และโตโยต้า อินโนว่า ซึ่งยอดจำหน่ายไม่สูงนัก รวมยอดขายประมาณ 1,000 คัน/เดือน แต่ยังไม่อาจยืนยันได้ว่า หลัง 1 มกราคม 2553 โตโยต้าจะปรับลดราคาลงอีกเต็ม 5% หรือไม่
นายอดิศักดิ์ โรหิตะศุน รองประธานกรรมการบริหารอาวุโส บริษัท เอเชี่ยน ฮอนด้า มอเตอร์ จำกัด สำนักงานใหญ่ของฮอนด้าในเอเชีย-แปซิฟิก และรองประธานกลุ่มสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) กล่าวเสริมว่า การปรับลดภาษีนำเข้าตามข้อตกลงอาฟต้าไม่น่าจะมีผลกระทบกับโครงสร้างตลาดรถยนต์ของไทยมากนัก เนื่องจากไม่มีรถรุ่นใหม่ๆจากประเทศเพื่อนบ้านมาจำหน่ายเพิ่มขึ้นเป็นจำนวนมาก อีกทั้งราคารถยนต์จากเสียภาษีนำเข้า 5% ก็แตกต่างจากราคารถยนต์ที่เสียภาษีนำเข้า 0 % ไม่มากนัก จึงไม่น่าจะทำให้ตลาดรถยนต์นั่งคึกคักขึ้นมากมายเหมือนตอนที่ประกาศปรับลดภาษีสรรพสามิตรถยนต์อี 20 จาก 30% เหลือ 25 % เมื่อต้นเดือนมกราคม 2551
บริษัท เคยนำเข้ารถยนต์ ฮอนด้า สตรีม จากอินโดนีเซียมาจำหน่ายในไทย แต่ปัจจุบันไม่ได้นำเข้าแล้ว อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็วๆนี้ ฮอนด้าได้เริ่มเปิดตัว ฮอนด้า ฟรีด (Freed) รถยนต์นั่งอเนกประสงค์ขนาด 7 ที่นั่ง รุ่นใหม่ ในกลุ่มประเทศอาเซียน โดยประกอบที่โรงงานฮอนด้าในอินโดนีเซีย เมื่อ 2 เดือนที่ผ่านมา ซึ่งปัจจุบัน ยังผลิตไม่พอกับความต้องการในประเทศ ส่วนจะนำเข้ามาเปิดจำหน่ายในประเทศไทยในช่วงงานมหกรรมยานยนต์หรือมอเตอร์เอ็กซ์โปหรือไม่นั้น ยังไม่สามารถตอบได้ในขณะนี้ อย่างไรก็ตาม บริษัท เคยนำรถยนต์รุ่นดังกล่าวมาแนะนำให้ผู้บริโภคไทยได้สัมผัสอย่างใกล้ชิดในงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ 2009 เมื่อต้นเดือนเมษายนที่ผ่านมา
*อานิงส์ส่งถึงตลาดส่งออก
อย่างไรก็ตาม ผู้บริหารของบริษัทผู้จำหน่ายรถยนต์ชั้นนำทั้งสองบริษัท ต่างมีความเห็นไปในทิศทางเดียวกันว่า รถยนต์ที่ผลิตในประเทศไทย และส่งออกเป็นรถยนต์สำเร็จรูปทั้งคันไปยังประเทศเพื่อนบ้านในกลุ่มอาเซียน ก็จะได้รับอานิสงส์การปรับลดภาษีนำเข้าจาก 5% เหลือ 0 % เช่นเดียวกัน แต่ราคารถยนต์จะลดลงหรือไม่ ขึ้นกับว่าประเทศนั้นๆ จะตั้งกำแพงภาษีสรรพสามิตเพื่อสกัดกั้นรถจากไทยหรือไม่
โดยปัจจุบัน ฮอนด้า ส่งออกไปยังอินโดนีเซีย สิงคโปร์ บรูไน รวม 5 รุ่นประกอบด้วย ซิตี้ แจ๊ซ ซีวิค แอคคอร์ด และซีอาร์-วี ส่งออกไปยังฟิลิปปินส์ 3 รุ่น ประกอบด้วย แจ๊ซ แอคคอร์ด และซีอาร์-วี ไปยังฟิลิปปินส์ ส่งออกไปมาเลเซีย 1 รุ่นคือ ฮอนด้า แจ๊ซ

ทีมา จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 2463 20 ก.ย. - 23 ก.ย. 2552

คำถาม
1.ปัจจุบันรถยนต์นั่งที่นำเข้าจากประเทศในกลุ่มอาเซียนมีอะไรบ้าง
2.รถยนต์ ฮอนด้า สตรีม จำหน่ายในไหน
3.โตโยต้านำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปจากอินโดนีเซียประเทศเดียว ประกอบด้วย